Vw Polo 6n

Boas, tou a pensar meter uma bmc-cda no meu Polo 1.4 8v será que vale a pena ?
Não sei se e o sitio indicado para o tópico, caso não seja podem mover para a secção indicada
cumps

menino escreveu:

Boas, tou a pensar meter uma bmc-cda no meu Polo 1.4 8v será que vale a pena ?
Não sei se e o sitio indicado para o tópico, caso não seja podem mover para a secção indicada
cumps

Boas, e mesmo aqui o sitio correcto.
Sobre o bmc-cma tens de ver os pro/contras/outras hipoteses.

Pro
Maior cauldal de ar
Barulho mais agressivo
Ligeira melhoria de consumos(desde k mantenhas o pe leve)

Contras
Problemas com autoridades/ipos
A centralina do carro vai cortar o debito de combustivel, nao permitindo aproveitar a 100% o bmc
Maior consumos devido a tenderes a focar com o pe mais pessado

Outras hipoteses:
Alterar o filtro por um green/kn de caixa (alteracao legal)
Retirar as restricoes na puxada de ar de origem (1 restritor no comutador ar quente/ar frio que vem do escape, 2 a entrada do filtro se houver) ou Refazer por completo a puxada de ar desde a grelha ate a caixa com tubos em plastico com maior dimensao.

Tendo em conta o motor que tens e beneficos/custos a melhor opcao e esta ultima.
Pergunta ao moderador tiago filipe, a quem fiz uma alteracao dessas no ibiza 6k 1.4 8v (mesmo motor) se nao ficou mt melhor
Ps: o dele ainda esta com filtro de papel
Cumps

michelus escreveu:

menino escreveu:

Boas, tou a pensar meter uma bmc-cda no meu Polo 1.4 8v será que vale a pena ?
Não sei se e o sitio indicado para o tópico, caso não seja podem mover para a secção indicada
cumps

Boas, e mesmo aqui o sitio correcto.
Sobre o bmc-cma tens de ver os pro/contras/outras hipoteses.

Pro
Maior cauldal de ar
Barulho mais agressivo
Ligeira melhoria de consumos(desde k mantenhas o pe leve)

Contras
Problemas com autoridades/ipos
A centralina do carro vai cortar o debito de combustivel, nao permitindo aproveitar a 100% o bmc
Maior consumos devido a tenderes a focar com o pe mais pessado

Outras hipoteses:
Alterar o filtro por um green/kn de caixa (alteracao legal)
Retirar as restricoes na puxada de ar de origem (1 restritor no comutador ar quente/ar frio que vem do escape, 2 a entrada do filtro se houver) ou Refazer por completo a puxada de ar desde a grelha ate a caixa com tubos em plastico com maior dimensao.

Tendo em conta o motor que tens e beneficos/custos a melhor opcao e esta ultima.
Pergunta ao moderador tiago filipe, a quem fiz uma alteracao dessas no ibiza 6k 1.4 8v (mesmo motor) se nao ficou mt melhor
Ps: o dele ainda esta com filtro de papel
Cumps

ou seja para a cda render a 100% comvem fazer uma repro para ajustar certo ?

ah e já não tenho filtro de origem
tenho um green com puxada atrás do farol
Quanto a ipo também já não passa por causa do xénon e de já ter tirado o catalisador

menino escreveu:

ah e já não tenho filtro de origem
tenho um green com puxada atrás do farol
Quanto a ipo também já não passa por causa do xénon e de já ter tirado o catalisador

Se ja tens o green, nao metas o bmc, nao vais ganhar nada em relacao ao que vais gastar.

se queres andar mais, podes smp fazer a repro (250€ no minimo) mas nao axo k compense nesse motor.

por isso faço-te a pergunta.

250€ + 250 do bmc sao 500€ para ganhar + 5/6cv no maximo.

pk e k nao vendes o polo e compras um ibiza gti(igual ao meu) ou um polo 16v?

ja tens 101cv de origem, e com 50€ (filtro kn ou green + puxada home made) metes-lo com 110cv

se kiseres como es de braga, kando fizermos o 1convivio no porto, vens e fazemos um comparativo

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

amaralg40 escreveu:

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

lol...

michelus escreveu:

menino escreveu:

ah e já não tenho filtro de origem
tenho um green com puxada atrás do farol
Quanto a ipo também já não passa por causa do xénon e de já ter tirado o catalisador

Se ja tens o green, nao metas o bmc, nao vais ganhar nada em relacao ao que vais gastar.

se queres andar mais, podes smp fazer a repro (250€ no minimo) mas nao axo k compense nesse motor.

por isso faço-te a pergunta.

250€ + 250 do bmc sao 500€ para ganhar + 5/6cv no maximo.

pk e k nao vendes o polo e compras um ibiza gti(igual ao meu) ou um polo 16v?

ja tens 101cv de origem, e com 50€ (filtro kn ou green + puxada home made) metes-lo com 110cv

se kiseres como es de braga, kando fizermos o 1convivio no porto, vens e fazemos um comparativo

eu consigo arranjar uma bmc para ai a 100€... e vender nao tou muito interessado neste momento... Primeiro carro, bue historias etc etc e para trocar por uma ibiza tinha de ser uma de 2004 FR
O comparativo, só quando tiver aço em condições. Não vou gastar gota quando tenho só 70cv contra 100

amaralg40 escreveu:

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

nao e ma ideia mas um swap a homem era para o motor do S3 1.8t 225 cv

menino escreveu:

amaralg40 escreveu:

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

nao e ma ideia mas um swap a homem era para o motor do S3 1.8t 225 cv

Sabias k esse motor saiu primeiro no seat ibiza de 99?
Ha dois gti 6k
O normal e comum 1.4 16v 101cv motor AFH
E o especial de 99 1.8T 20v 212cv (sim e mesmo 20v nao 16v, cada pistao tem 5 valvulas) motor AUQ

michelus escreveu:

menino escreveu:

amaralg40 escreveu:

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

nao e ma ideia mas um swap a homem era para o motor do S3 1.8t 225 cv

Sabias k esse motor saiu primeiro no seat ibiza de 99?
Ha dois gti 6k
O normal e comum 1.4 16v 101cv motor AFH
E o especial de 99 1.8T 20v 212cv (sim e mesmo 20v nao 16v, cada pistao tem 5 valvulas) motor AUQ

por acaso não sabia mas deve ser um bicho...
também era bom swap
Mas voltando a cda... Será que vale o investimento ?

menino escreveu:

michelus escreveu:

menino escreveu:

amaralg40 escreveu:

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

nao e ma ideia mas um swap a homem era para o motor do S3 1.8t 225 cv

Sabias k esse motor saiu primeiro no seat ibiza de 99?
Ha dois gti 6k
O normal e comum 1.4 16v 101cv motor AFH
E o especial de 99 1.8T 20v 212cv (sim e mesmo 20v nao 16v, cada pistao tem 5 valvulas) motor AUQ

por acaso não sabia mas deve ser um bicho...
também era bom swap
Mas voltando a cda... Será que vale o investimento ?

Na minha opiniao, como ja tens o green e uma boa puxada nao.
Nao vais sentir diferenca excepto barulho.
E depois a o facto do preco, e k por 100€ parece-me k te kerem vender uma das replicas k anda por ai, e se for o caso, ainda vai ficar pior do k o k ja tens.

michelus escreveu:

menino escreveu:

michelus escreveu:

menino escreveu:

amaralg40 escreveu:

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

nao e ma ideia mas um swap a homem era para o motor do S3 1.8t 225 cv

Sabias k esse motor saiu primeiro no seat ibiza de 99?
Ha dois gti 6k
O normal e comum 1.4 16v 101cv motor AFH
E o especial de 99 1.8T 20v 212cv (sim e mesmo 20v nao 16v, cada pistao tem 5 valvulas) motor AUQ

por acaso não sabia mas deve ser um bicho...
também era bom swap
Mas voltando a cda... Será que vale o investimento ?

Na minha opiniao, como ja tens o green e uma boa puxada nao.
Nao vais sentir diferenca excepto barulho.
E depois a o facto do preco, e k por 100€ parece-me k te kerem vender uma das replicas k anda por ai, e se for o caso, ainda vai ficar pior do k o k ja tens.

nao é replica, é original e parece me um bom preço 100€... Mas fico a espera de mais opiniões
cumps

menino escreveu:

michelus escreveu:

menino escreveu:

michelus escreveu:

menino escreveu:

amaralg40 escreveu:

lol fazes como um colega meu espetas o motor g40 e vais ver o polo 6n

nao e ma ideia mas um swap a homem era para o motor do S3 1.8t 225 cv

Sabias k esse motor saiu primeiro no seat ibiza de 99?
Ha dois gti 6k
O normal e comum 1.4 16v 101cv motor AFH
E o especial de 99 1.8T 20v 212cv (sim e mesmo 20v nao 16v, cada pistao tem 5 valvulas) motor AUQ

por acaso não sabia mas deve ser um bicho...
também era bom swap
Mas voltando a cda... Será que vale o investimento ?

Na minha opiniao, como ja tens o green e uma boa puxada nao.
Nao vais sentir diferenca excepto barulho.
E depois a o facto do preco, e k por 100€ parece-me k te kerem vender uma das replicas k anda por ai, e se for o caso, ainda vai ficar pior do k o k ja tens.

nao é replica, é original e parece me um bom preço 100€... Mas fico a espera de mais opiniões
cumps

Sendo assim ta bem, mas e como te disse do vai fazer mais barulho.
Cumps

sendo assim se nao queres fazer comparativo com os 100 do michel fazes um comparativo amigavel comigo contra os meus 63cv... mas tem que estar sol e o vento a soprar em sentido contrario... ne michel??

e se nao fizermos comparativo ao menos para bebermos umas minis e conviver um bocado!!!!

abraço amigo

tiago Filipe escreveu:

sendo assim se nao queres fazer comparativo com os 100 do michel fazes um comparativo amigavel comigo contra os meus 63cv... mas tem que estar sol e o vento a soprar em sentido contrario... ne michel??

e se nao fizermos comparativo ao menos para bebermos umas minis e conviver um bocado!!!!

abraço amigo

Nao sei pk, ele tem o mesmo motor que tu.
So k tem um green e puxada

michelus escreveu:

tiago Filipe escreveu:

sendo assim se nao queres fazer comparativo com os 100 do michel fazes um comparativo amigavel comigo contra os meus 63cv... mas tem que estar sol e o vento a soprar em sentido contrario... ne michel??

e se nao fizermos comparativo ao menos para bebermos umas minis e conviver um bocado!!!!

abraço amigo

Nao sei pk, ele tem o mesmo motor que tu.
So k tem um green e puxada

deve de ser ela por ela!!! mas em prencipio o dele deve de ganhar porque e um modelo mais recente e tal tem mais poder de arranque!!! no meu so tem a puxada de ar, sem catalisador e claro motor todo limpiinho!!! hehehehhe:lol!:

tiago Filipe escreveu:

michelus escreveu:

tiago Filipe escreveu:

sendo assim se nao queres fazer comparativo com os 100 do michel fazes um comparativo amigavel comigo contra os meus 63cv... mas tem que estar sol e o vento a soprar em sentido contrario... ne michel??

e se nao fizermos comparativo ao menos para bebermos umas minis e conviver um bocado!!!!

abraço amigo

Nao sei pk, ele tem o mesmo motor que tu.
So k tem um green e puxada

deve de ser ela por ela!!! mas em prencipio o dele deve de ganhar porque e um modelo mais recente e tal tem mais poder de arranque!!! no meu so tem a puxada de ar, sem catalisador e claro motor todo limpiinho!!! hehehehhe:lol!:

Aumentas o debito :p
E o lado bom de ser de carburador

lol so nos carros a carburador é que se pode dar mais débito de gota? lol tipo nao se esqeçam da relação peso/potência as vezes lá por ter mais cavalos nao quer dizer que ganhe digo isto por experiencia própria carros com bons cavalos a mais que o meu levam um avanço medonho graças aos fantásticos 805kg
cumps

amaralg40 escreveu:

lol so nos carros a carburador é que se pode dar mais débito de gota? lol tipo nao se esqeçam da relação peso/potência as vezes lá por ter mais cavalos nao quer dizer que ganhe digo isto por experiencia própria carros com bons cavalos a mais que o meu levam um avanço medonho graças aos fantásticos 805kg
cumps

Como e obvio estamos a falar k e mais facil, pk nao e preciso levar a um programador e gastar 250€.
E so levar ao afinador k faz isso por 10€

tiago Filipe escreveu:

sendo assim se nao queres fazer comparativo com os 100 do michel fazes um comparativo amigavel comigo contra os meus 63cv... mas tem que estar sol e o vento a soprar em sentido contrario... ne michel??

e se nao fizermos comparativo ao menos para bebermos umas minis e conviver um bocado!!!!

abraço amigo

comparativo de minis ja pode ser
quando e o encontro no norte ?

O topico e este
https://gasolineiros.forumeiros.com/t150-1-convivio-para-o-pessoal-do-porto-e-arredores

O meu é de injecção electronica e nao é preciso nenhum programador pa dar mais débito de gasolina ou pa fazer a mistura air/fuel correcta